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Warum Braucht Eine Spule Einen Widerstand?

Engracio Adelsperger
Pete, die meisten Spulen brauchen den Widerstand Der Widerstand begrenzt den STROM, der durch die Spule fließt. Wenn Sie eine Punktezündung haben, verlängert dies die Lebensdauer der Punkte erheblich. Es stimmt, dass die Spule mit dem Widerstand weniger Energie abgibt, aber es ist nicht viel weniger.
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Warum brauchen ZündSpulen einen Ballastwiderstand?

Das hält den Motor am Laufen, indem verhindert wird, dass der Motor nach dem Starten die volle Stromstärke erhält. Um das Fahrzeug zu starten, sendet der Anlasser beim Drehen des Schlüssels in der eine höhere Stromstärke an den . Das ist der erste Ruck zum Anfeuern.

Kann ich auch den Ballastwiderstand umgehen? Eine schnelle und einfache Möglichkeit, einen Fehler zu diagnostizieren, besteht darin, ein temporäres Überbrückungskabel von der Batterie zur Spule zu führen. Wenn es startet und weiterhin ausgeführt wird, haben Sie das Problem gefunden. Die Zündpunkte sind nicht dafür ausgelegt, lange die volle Batteriespannung zu halten.

Was ist folglich eine WiderstandsSpule?

Die Funktion einer Zündung besteht darin, die Batteriespannung mit einer ausreichenden elektrischen Ladung zu multiplizieren, um die Zündkerzen zu zünden. Alle, die kein externes haben, haben eines in sich selbst eingebaut. Das ist alles, was Sie wissen müssen, um einen zu finden, der in einem Fahrzeug mit einem Punktverteiler funktioniert.

Wie funktioniert eine BallastwiderstandsSpule?

Dadurch kann das Zündsystem mit einer niedrigeren Spannung betrieben werden, bis der Motor startet. Die Funktion regelt dann die Spannung zum Zündsystem, um zusätzlichen Verschleiß des Systems zu vermeiden.

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Wie viel Ohm hat ein Ballastwiderstand?

1,5

Wie viel Spannung soll an der Spule anliegen?

Die Spule wird zu einem Transformator, der die Spannung erhöht. Wenn Ihr Auto eine 12-Volt-Batterie verwendet, werden die 12 Volt, die Sie in die Primärseite der Spule stecken, die Sekundärseite als 30.000 Volt verlassen!

Was ist ein externer Widerstand an einer Zündspule?

Mit anderen Worten, wenn die Lichtmaschine einen internen Widerstand hat, würden Sie eine externe Widerstandsspule verwenden. Alles, worauf sich interne / externe Spulen beziehen, ist, dass irgendwo in diesem Teil des Stromkreises ein Widerstand vorhanden sein muss, der sich entweder an der Spule oder an der Lichtmaschine befindet.

Gibt es einen Unterschied zwischen einer 6-Volt-Spule und einer 12-Volt-Spule?

Gleiche Sache. Eine 12-Volt-Spule hat einen höheren Primärwiderstand als eine 6V-Spule. Wenn es überhaupt funktioniert, bekommst du eine sehr niedrige Sekundärspannung und der Motor läuft wirklich mies! Ihre 12-Volt-Spule funktioniert, wenn sie keinen internen Ballastwiderstand hat.

Wie testet man eine 12-Volt-Spule?

Sie können eine 12-Volt-Zündspule auf ihre Wirksamkeit testen, indem Sie den Widerstand ihrer Drahtwicklungen mit einem Multimeter überprüfen. Trennen Sie das negative Hauptbatteriekabel Ihres Motors mit einem Schraubenschlüssel. Ziehen Sie das Hauptkabel der Zündspule, das zum Verteiler führt, von der Spule ab.

Muss die Zündspule geerdet werden?

Die einfache Antwort ist nein, das Spulengehäuse muss nicht geerdet werden, damit die Zündung richtig funktioniert.

Warum wird eine Zündspule heiß?

Die häufigste Ursache für einen vorzeitigen Ausfall einer Zündspule ist ein verschlissenes oder defektes Zündkabel der Zündkerze. Ein defektes Zündkabel der Zündkerze hat einen viel höheren Widerstand als normal. Diese Überspannung erzeugt eine hohe Wärmemenge, die folglich die Drahtisolierung der Spule schmilzt.

Wie verkabelt man eine 12-Volt-Zündspule?

So verdrahten Sie 12-Volt-Spulen Trennen Sie das schwarze Minuskabel vom Minuspol der Batterie. Schau dir die Zündspule an. Verbinden Sie ein Ende des Zündkerzenkabels mit dem großen mittleren Anschluss der Zündspule. Verbinden Sie den Pluspol der Zündspule mit der „On“-Klemme des Zündschalters.

Wie testet man eine Spule?

Verbinden Sie Ihr Multimeter mit dem Pluspol oder Stift Ihrer Spule und mit dem Hochausgangsanschluss, der zur Zündkerze führt. Die meisten Zündspulen sollten einen Sekundärwiderstand zwischen 6.000 und 10.000 Ohm haben; den richtigen Bereich finden Sie jedoch in den Herstellerangaben.

Wie schließt man einen Spulenwiderstand an?

Ziehen Sie das Ende des Pluskabels von der Zündung ab und verbinden Sie es mit dem Pluspol des Widerstands. Von der anderen Klemme des Widerstands geht ein Draht zum Pluspol der Spule. Stellen Sie sicher, dass sie sicher an der Anschlussklemme befestigt ist, indem Sie den Draht um den Pfosten wickeln und mit einem Schraubendreher festziehen.

Welche Ohm Zündspule soll ich verwenden?

Die meisten Spulen sollten zwischen 0,4 und 2 Ohm lesen. Null Widerstand würde eine kurzgeschlossene Spule anzeigen, während ein hoher Widerstandswert eine offene Spule anzeigen würde. Der Sekundärwiderstand wird zwischen dem Pluspol (+) und dem Hochspannungsausgang gemessen.

Brauche ich einen Widerstand für meine Spule?

Pete, die meisten Spulen brauchen den Widerstand Obwohl das nicht bei JEDER Spule der Fall ist, benötigen die meisten ihn. Der Widerstand begrenzt den STROM, der durch die Spule fließt. Wenn Sie eine Punktezündung haben, verlängert dies die Lebensdauer der Punkte erheblich.

Wie funktioniert eine 12-Volt-Zündspule?

Die Zündspule ist die Komponente, die das 12-Volt-Signal in die hohe 20.000+-Volt-Ladung umwandelt. Sobald die Spannung erhöht wird, geht sie zum Sekundärkreis, der dann die Ladung zur richtigen Zeit an die richtige Zündkerze leitet.